A versão Platinum Plus inclui ainda assistente de tráfego cruzado traseiro, que auxilia o motorista na hora de retirar o carro de uma vaga. Monitoramento do ponto cego, detector de fadiga e farol alto adaptativo também são itens exclusivos da configuração mais cara. Terá controle de cruzeiro e limitador de velocidade de série, junto com os seis airbags, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas, central multimídia de 8 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay, alarme, vidros elétricos e retrovisores com setas integradas. A Hyundai aproveitou a mudança para incorporar as nomenclaturas das versões do Creta.
HB20 Platinum Safety TGDI AT – R$ 113.290
As luzes de seta foram movidas para as laterais do para-choque, logo ao lado da grade inferior. Os modelos Comfort, Platinum e Platinum Plus estão motorizados com o 1.0 TGDI turbo e alcançam 120 cv de potência com gasolina e etanol. Comfort e Limited são os modelos que usam o motor 1.0 aspirado e conseguem chegar até 80 cv de potência com etanol e 75 cv com gasolina. Apresentam torque máximo de 10,2 kgf.m (E) e 9,4 kgf.m (G), além de velocidade máxima de 160 km/h. A partida remota do motor é uma das novidades e está disponível a partir da versão Platinum. Com esse sistema, o motorista consegue ligar o motor e climatizar o carro à distância, utilizando a chave presencial. O painel de instrumentos agora é totalmente digital, colorido e interativo.
Tudo sobre o novo Hyundai HB20 sedã 2023
O novo Supervision Cluster está disponível a partir da versão Platinum e possibilita que o condutor configure itens de segurança e conforto. Conheça um dos carros mais vendidos do Brasil agora com acabamento premium e equipado com motor flex 1.0, faróis com luz diurna (DRL), airbags, direção elétrica e freios ABS de série. O modelo ainda pode vir equipado com multimídia flutuante, com conexão Apple CarPlay e Android Auto, com conexão sem fio, assim como câmera de ré e três portas USB, sendo duas do tipo C apenas para recarga. Com preços que partem de R$ 76.690, o hatch é oferecido em sete versões e ganhou novos faróis, grade, para-choque, capô e lanternas. Nas laterais, a única novidade são as novas rodas aro 16 e calotas de plástico, aro 14 (na versão de entrada). Assim como o modelo usado atualmente, o novo HB20 da Copa HB20 é baseado no carro de rua e assim mantém praticamente o mesmo visual. Vale lembrar que não foram revelados muitos detalhes oficialmente, mas é possível apontar algumas características.
Novo Hyundai HB20 2023: veja preços, equipamentos e versões
- Atua no setor automotivo desde 2002, com passagem em diversas publicações e já cobriu lançamentos e salões dentro e fora do Brasil.
- A potência máxima, por outro lado, chega às 6.000 rpm, fazendo o carro gritar um pouco em altas velocidades — efeito atenuado pelas seis marchas.
- Pessoalmente, a sensação não é essa; provavelmente por conta das DRLs em leds e dos faróis com projetores — exclusividades da versão mais cara, Platinum Plus.
- Controle de cruzeiro e limitador de velocidade tornam-se padrão para toda a linha.
- Do outro lado, a traseira recebe lanternas com um estilo semelhante ao do hatch, mas que parece mais harmonioso por conta da proporção.
- O compacto sul-coreano chega com visual reestilizado, que coloca fim no contraditório estilo inaugurado em 2019.
Para finalizar, a versão Platinum plus traz o ar-condicionado digital automático com três níveis de intensidade. hb20 sedan 2015 alerta, assistência 24 horas para emergências, rastreamento e imobilização do veículo em caso de furto ou roubo, entre outros itens. A nova versão Comfort Plus TGDI cobra R$ 1.000 para entregar a mais o quadro instrumentos digital Supervision Cluster, chave presencial Smart Key, console central revestido em couro e maçanetas externas cromadas. Um dos sedans mais vendidos do Brasil agora com um design moderno, motor flex 1.0 que garante cerca de 13km/L de gasolina, faróis com luz diurna (DRL), airbags e direção elétrica.
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Isso significa também que o motor 1.6 aspirado de 160 cv poderá dar lugar ao atual motor 1.0 turbo - ou mesmo ser mantido. A linha turbo também oferecerá câmbio manual, mas com seis marchas assim como as versões automáticas. Como a versão topo de linha agora traz rodas de aro 16, o consumo pode se alterar levemente mas, em testes realizados por QUATRO RODAS, o conjunto atingiu 12,6 km/l (cidade) e 15,3 km/l (estrada). O novo Supervision Cluster, disponível a partir da versão Platinum, é um painel de instrumentos digital, que disponibiliza três opções de cor de fundo para escolha do motorista e a configuração personalizada de itens de segurança e conforto. Além disso, para a versão Platinum Plus, o ar-condicionado digital torna-se automático, com três níveis de intensidade. O novo Hyundai HB20 Sedã 2023 conta com duas versões com o motor Kappa 1.0 aspirado e câmbio manual de 5 marchas. Os três modelos restantes utilizam o Kappa 1.0 TGDI turbo com transmissão automática de 6 velocidades.
O aerofólio traseiro também é novidade e, quem sabe, pode adiantar o estilo do futuro HB20 N Line que será lançado ainda este ano. Seguindo a linha da redução de peso, o hatch tem cabine aliviada que traz apenas o banco de competição tipo concha com cinto de segurança de seis pontos, além de reforço estrutural tubular (o famoso santo-antônio). Nas fotos dá para ver ainda a tela do sistema de injeção da ProTune e extintor de incêndio. Já o motor turbo foi ligeiramente alterado, tanto por conta de emissões quanto por alterações no sistema elétrico do carro. Ele ainda rende 120 cv a álcool ou gasolina, mas o torque está 1,6% menor; agora são 17,5 kgfm em ambos os combustíveis. Em detalhes, o visual do sedã está mais retilíneo e geométrico, possui nova grade frontal, faróis, para-choque dianteiro, para-lamas dianteiros e capô. Seu comprimento foi aumentado em 65 milímetros, sendo 50 milímetros no balanço dianteiro e 15 milímetros no balanço traseiro. O porta-malas está maior do que 475 litros do que o modelo anterior, porém a Hyundai não divulgou a nova capacidade. O assistente de centralização e permanência em faixa é um dos destaques para essa versão. Caso seja necessário, o sistema pode agir para ajustar o volante e manter o veículo na pista. O novo Hyundai HB20 Sedã possui botão para acionar o comando de voz no volante, além de contar com a central multimídia blueMedia com tela de 8” e conectividade sem fio através dos aplicativos Google Android Auto ou Apple Car Play. Para complementar as maiores dimensões externas, as rodas aumentaram em relação aos modelos anteriores, passando de aro 15” para 16” em rodas de liga leve e acabamento diamantado. Começando pela dianteira, a nova linha do HB20S recebeu nova grade frontal, para-choque mais volumoso, faróis com DLR de série e opção em LED.
Quatro Rodas
Na verdade, a única grande mudança interna é o quadro de instrumentos, que é digital mas recorre a um pouco de improviso para tanto. Em vez de um display semelhante a uma central multimídia, o Supervision Cluster, como o chama a Hyundai, une dois relógios digitais (um para o velocímetro e o outro para o conta-giros) de cristal líquido a um computador de bordo de 4,2’’. Na traseira, a inspiração para o design vem de dois modelos maiores, os novos Tucson e Elantra, que não são vendidos no Brasil. Nas duas versões mais caras do HB20, o conjunto traseiro é todo em leds, o que garante um visual bem mais moderno frente às lanternas incomuns da versão anterior. O hatch também pode receber ar-condicionado digital, vidros e retrovisores elétricos (este com rebatimento elétrico), partida sem chave (com ignição remota) e sistema BlueLink. Do outro lado, a traseira recebe lanternas com um estilo semelhante ao do hatch, mas que parece mais harmonioso por conta da proporção. Tem uma forma de seta nos cantos e percorre toda a tampa do porta-malas, com iluminação em toda a peça e usando luzes em LED.